Formula 40 katamarán
A hajó története a 90-es évek elejéig nyúlik vissza mikor is megépült Új-Zélandon, onnan került át Dániába majd Svédországba ahol számos versenyen indult és szép eredményeket ért el. A tavalyi évben került haza és már lassan fél éve tart a HUNcat felújítása. A hajó megvételének ötlete Hernádfalvi Mihálynak tudható be, akit bizonyára a vitorlázók között sokan ismernek, hiszen nagyon sok szép eredményt ért el a Carrera kapitányaként. A katamarán felújítását viszont már azokra a fiatalokra bízta akikkel együtt versenyzett a Carrerán.
A csapat
A keszthelyi vitorlázókból álló csapat saját erejéből vágott bele a projektbe, aminek az irányítását Rajnai István (Pici) vette a kezébe akinek elmondása szerint mostanában szinte minden idejét a KJAVSE kikötőjében tölti. „Amennyiben az időjárás engedi június első hetében már vízre rakjuk bár addig még nagyon sok munka lesz vele, már alig várjuk hogy ne a parton hanem a vízen dolgozzunk vele. Nagyon szép munkát végeztek a fiúk, remélem ez a hajó teljesítményén is meglátszik majd.” A hajó építését Tompa Tamás és Csányi Máté vezényletével végzik, akik mögött több hónapos nemzetközi hajóépítő tapasztalat van. A célokról annyit mondtak el a HUNcat csapat tagjai, hogy a lehető legjobb eredményeket szeretnék elérni az idei évben, beleértve a Kékszalagot is hiszen az idei az első balatoni tókerülő amikor a többtestű hajók is indulhatnak. Valószínűleg ezt néhányan komolyan is vették. Mint ismeretes a napokban hozta be Litkey Farkas is Formula 41-es típusú többtestűjét valószínűleg nem véletlenül.
Formula 40 adatai
A hajó nagyon impozáns méretekkel rendelkezik, hossza 12,5 méter, a szélessége pedig majdnem 8 méter. Széllel szemben több mint 100 négyzetméter, bőszélben több mint 200 négyzetméter vitorlafelület áll rendelkezésre hogy mozgassa a hajót.
A HUNcat versenyzői azt szeretnék, hogy júniusban minél több versenyen elindulhassanak és ezeken olyan eredményeket érjenek el amivel a szponzorokat is maguk mögött tudhassák.
Kommentek
Még nincsnenk hozzászólások.