Sorozatunk következő cikkében arról írok, milyen hajót vegyünk, ha van erre a célra 1 milliónk.
Ha az Interneten nem találtok olyan hajót, amilyet szeretnétek érdemes körülnézni a hazai kikötőkben tavainkon. Találhatunk a „neten” nem fellelhető, évek óta a parton hánykolódó hajót- melyek tulajdonosai vagy elhunytak, társukkal összevesztek, megrokkantak, vagy csak nem fordítanak időt a hajó eladásra, mondván úgyse menne. Ilyen esetekben kell diplomáciai érzék a rábeszélésre, békítésre vagy az alkura.
Indokaink lehetnek: öreg hajó, elhagyott, a nap, a hó a fagy mindent megevett, szinte száz százalékos felújítás kell, ami már egy újépítésű hajó árával vetekszik és így tovább… Megengedhetjük, hogy minden nyáron, egy hétvégén használhatja a hajót, amennyiben megegyezünk. Én már láttam ilyen hajót: teakfa deckes dragont, igaz fahajó, 24-26 lábas nyugatról hozott túrahajók, de vagy sportosabb, de túrázásra használható Asso, Soling, Dragon, Sudár, Lopakodó Stb.
Jó tanács: ne felejtsük el, a vizsgáztatásnál igazolni kell a tulajdonjogot, csak olyan személytől vegyünk hajót, aki a hajólevélben az éppen aktuális tulajdonos vagy annak örököse, ha elhunyt.
1 millió forintért már reménykedhetünk –egy parton lévő – már rég nem használt B25-ös vagy Rebell megszerzésében is. Esetleg egy Alu 25-öst is találunk, de ezzel vigyázzunk, az alumínium lemez korróziós állapotát vizsgáljuk meg vagy tartsuk vissza az összeget később előkerülő hibák javítására. Vegyük számításba, hogy hosszú vízvonala miatt rosszul fordul, nehezen manőverezhető.
Ha déli partra alkalmas hajót keresünk, akkor 1 millióért jó állapotú 15-ös jollét vagy kissé elhanyagoltabb-öregebb 25-ös jollét is kereshetünk.
A fahajók átvizsgálását lásd az előző cikkben.
A műanyag hajók matt felületének eredeti fényeit visszaadhatjuk polír pasztával és polírozó géppel, ami lehet fúróba befogott polírtárcsa is.
A keresést kitartóan végezzük, amíg megtaláljuk az igazit, ekkor lesz benne sok örömünk.
Jó szelet és sok szerencsét az új kapitányoknak.
Tuss Miklós