A Forma 1-ben minden a műszaki fejlesztésekről, így hát ne csodálkozzunk azon, ha az F1-es betontorpedók kormánykerekei lassan

Főoldal Vitorlás Életmód magazin cikkek Minden egy helyen – Egy F1-es autó kormánya

Minden egy helyen – Egy F1-es autó kormánya

Szerző: admin

2013. augusztus 31.

A Forma 1-ben minden a műszaki fejlesztésekről, így hát ne csodálkozzunk azon, ha az F1-es betontorpedók kormánykerekei lassan már úgy néznek ki, mint egy repülőgép műszerfala.

A pilótáknak az utóbbi években egyre több dologgal kell foglalkozniuk a vezetés közben, mivel a kormányon a kapcsolók és gombok száma évről-évre egyre csak nő. 
 
Legutóbb például 2011-ben két plusz kapcsolóval bővült a már így is bonyolultnak nevezhető F1-es kormány. Az egyik volt az úgy nevezett mozgási energia visszanyerő rendszer (KERS) aktiválója, míg a másik a mozgatható hátsószárny (DRS) működtetője. Mind a két rendszer nagyon fontos eleme egy Forma 1-es autónak, mivel az előbbi gombjának lenyomásával a versenyző 6,7 másodpercig 80 lóerővel növeli az autó teljesítményét, míg az utóbbi a kocsi légellenállását csökkenti a végsebességének a növelésével.
 
Természetesen a királykategória autói mind pillangóváltóval vannak felszerelve, a váltókarok pedig a kuplungkarokkal együtt a kormánykerék hátulján találhatóak. 
 
 
A kormány tetején egy kijelző is helyet kapott, mely megjeleníti a pilóta számára az autó összes funkcióját, sőt a versenyző még fényjelzést is kap, amikor a versenyen az előtte haladó autó mögött 1 másodpercen belül van a kijelölt mérési pontban. Így ezzel az FIA-tól engedélyt kap a hátsó légterelő szárny aktiválására. 
 
A pilóta különféle beállításokat is abszolválhat a kormány segítségével, mint például az üzemanyag keverék beállítását illetve egyéb módosításokat is, melyeket a kormányon lévő tárcsasorokkal valósíthat meg. 
 
Egy Forma 1-es kormányán ezek mellett megtalálható még a sebességkorlátozó gomb, amely lelassítja az autót a boxutcában megengedett legmagasabb sebességre, továbbá az italos palack gombja, melynek megnyomásával izotóniás folyadék kerül a pilóta szájába egy műanyagcsövön keresztül, végül de nem utolsó sorban a csapatrádió gombja, mellyel a versenyző kapcsolatot létesíthet a versenymérnökével, a csapatvezetővel, illetve akár az istálló többi mérnökével is.
 
A kormányon elhelyezett gombok, kapcsolók és tárcsasorok azért különböző színűek, mivel ezáltal a versenyző könnyebben eligazodik a gombok és a kapcsolók sokaságában. 
 
Egy ilyen csodaszerkezet ára meghaladja a 10 millió forintot.
 

További bejegyzések

Sütikezelés

Mi és a partnereink információkat – például sütiket – tárolunk egy eszközön vagy hozzáférünk az eszközön tárolt információkhoz, és személyes adatokat – például egyedi azonosítókat és az eszköz által küldött alapvető információkat – kezelünk személyre szabott hirdetések és tartalom nyújtásához, hirdetés- és tartalomméréshez, nézettségi adatok gyűjtéséhez, valamint termékek kifejlesztéséhez és a termékek javításához. Az Ön engedélyével mi és a partnereink eszközleolvasásos módszerrel szerzett pontos geolokációs adatokat és azonosítási információkat is felhasználhatunk. A megfelelő helyre kattintva hozzájárulhat ahhoz, hogy mi és a partnereink a fent leírtak szerint adatkezelést végezzünk. Másik lehetőségként a megfelelő helyre kattintva a hozzájárulás megadása előtt részletesebb információkhoz juthat, és megváltoztathatja beállításait.

Felhívjuk figyelmét, hogy személyes adatainak bizonyos kezeléséhez nem feltétlenül szükséges az Ön hozzájárulása, de jogában áll tiltakozni az ilyen jellegű adatkezelés ellen. A beállításai csak erre a weboldalra érvényesek. Erre a webhelyre visszatérve vagy az adatvédelmi szabályzatunk segítségével bármikor megváltoztathatja a beállításait.

bővebben
Mindig engedélyezve