notification icon
Ne maradj le semmiről! Iratkozz fel értesítéseinkre!

8mOD vitorlás hajó bemutatás

Vedd fel velünk a kapcsolatot, kattints!
Főoldal > Szakszótár > 8mOD

8mOD


8mOD vitorlás hajó bemutatása

A 8m OD egy 8 méter hosszú, könnyű, siklótestű tőkesúlyos hajó. Modern, sportos és kishajós élményt nyújt.

8m One Design történet

A hajót Jorgen Bonde (DEN) álmodta meg 1992-ben és a Jakopin fivérek (SLO) tervezték. A hajó víz alatti részeit Doug Peterson módosította, aki több Amerika Kupa hajót is tervezett.

Az első 8mOD 1994-ben készült el Szlovéniában a Seaway műhelyben. A hajó nagyon gyorsan népszerűvé vált Európa szerte, amihez hozzájárult, hogy két nagy hajógyár, a Sunbeam és aSigma saját márkanéven forgalmazta. Napjainkra több, mint száz hajóval vitorláznak és versenyeznek, a legnagyobb flotta a Bodensee-n és Angliában van.

A gyors elterjedést a hajó kiváló tulajdonságai magyarázzák. 8 méter hosszú, 2,5 méter széles, felhúzható tőkesúllyal szerelték fel és könnyen szállítható. A hajó súlya mindennel együtt 1100 kg. A kormány és a tőkesúly pengéje karbon. Modern vitorlázattal látták el a 8mOD-t, magas, keskeny vitorlák, a genua átfedése csupán 15%-os. Ezek miatt széles széltartományban vitorlázható a gép. Bőszélben spinakkerrel használják a 8mOD-t, amely 92m2 vagy van egy kisebb, 7/8-os 56m2-es spinakker is. A szerelvényezés elég letisztult. 2001 óta megengedett a fokkroller. A cockpitban elég hely van a 4-5 fős legénységnek, a kabinban 4 felnőtt és 2 gyerek fér el. A hajó szigorúan One Design, minimális a hajók közti különbség.

A hajó formájának köszönhetően már 6-7 csomós szélben is siklik. A hajó végsebessége bőszélben 18 csomó körül van.

8m OD Magyarország történet

A 8mOD Magyarországon Halmos Antal jóvoltából terjedt el. Ő hozta be Szlovéniából 1995-ben az első hajót, a Tücköst. ő lett a típus hazai képviselője, majd később az egész világra vonatkozóan megszerezte a gyártási és terjesztési jogot. Az első Nyolcasok kezdetben nem voltak önálló osztály, de szép sikereket arattak. A Tückös 1995-ben Majthényi Szabolcs kormányzásával 4 óra 53 percre javította a Kenese-Keszthely rekordidőt. A 1995-96-as tókerülő szalag versenyeken Fináczy György -akkor még a Tückössel -"rohanógépeket" megverve- rendre az élmezőnyben végzett, s talán ennek is köszönhető, hogy 1997-ban saját 8mOD-t vásárolt. A Balhé-ra átkeresztelt Tückös a Csillagtúrát nyerte meg abszolútban.

A Nyolcasok eleinte YS, majd Yacht osztályban versenyeztek. Az önálló osztály 1997-ben alakult meg Gál István (Péntek13) osztálykapitány vezetésével. Az első bajnokságot 1998-ban rendezték Csopakon, amelyet Fináczy György nyert meg. 1999-ben került sor szintén Csopakon az első Európa Kupára. Az osztály azóta is szépen gyarapodik, mindig jelennek meg új hajók és mára már több, mint 30 egységből áll a hazai flotta. Az egyik legerősebb nagyhajós mezőny, hasonlóan az Asso flottához.

Az első néhány hajó (Nekem8, Péntek13, Hustler-II.) Szlovéniából és Svédországból érkezett a Balatonra. A hazai gyártás 1997-ben kezdődött el. Halmos Antalnak kezdetben rengeteg nehézséggel kellett szembenéznie, a sablon három különböző gyártóműhelyt járt meg, mire eljutott a gyúrói Pauger üzembe, ahol az RC 44 hajókat is gyártják. A cég szétválása óta Gerlóczy Péter és csapata építi a hajókat. Gerlóczy Péter 2000 nyarán a teljes rendszerjogot megvásárolta. Azóta ő forgalmazza a hajót Európa szerte.

A hajó nemzetközi sikerét jellemzi, hogy 2001 óta önálló osztályként van jelen a Kieler Woche vitorlás versenyen. 2002-ben megalakult a holland osztályszövetség, így 7 országban van önálló 8mOD flotta. 2002-ben újjáalakult a nemzetközi osztályszövetség, melynek vezetője Verebély Tibor lett.

8m OD technikai adatok

Hajótest                                                        Vitorlázat
 

LOA 8,00 m                                                            Nagyvitorla 25,60 nm
LWL 6,99 m                                                           Fock 115% 16,40 nm
B max 2,49 m                                                        Fock II 85 % 13,20 nm                                                                                                                                      Viharfock 5,80 nm
Vízkiszoritás 1100 kg                                           Spinnaker 57,00 nm
Ballaszt súlya 420 kg                                           Top spinnaker 94.00 nm

Merülés vitorlázva 1,70 m                                    Fekhelyek száma 4 db
Merülés kikötőben 0,80 m

 

 

hajó

Hasznos volt számodra a szótárunk?

Mondd el mennyire!

Szavazatok száma:

Átlagos értékelés: 0.0




Ajánlatkérés

Több vásárlót szeretnél? Több vendéget szeretnél? Több ügyfelet szeretnél? Hatékonyabb marketinget szeretnél? Megalkotjuk tökéletes marketing stratégiádat, 2019.10.31-ig történő megrendelés esetén ennek díját elengedjük*.


*egy éves megrendelés esetén


Kövess minket
Iratkozz fel!
Ne maradj le a legfrissebb vitorlás hírekről és programokról
Vitorlás szakszótár

Deckbalken

Deckbalken – fedélzeti borda

Trimmelés

A vitorlázat és a rig finomállítása. Azt a vitorlázót, aki vitorlát vagy rigget állít,...

Mesterházy-Nagy Ákos

Mesterházy-Nagy Ákos (Piri) életrajz Mesterházy-Nagy Ákos 1988-ban született és...

árboc

A hajó fedélzetén, a hosszanti tengelyen helyezkedik el. Hosszú, általában fa vagy alumínium...

Inzulinrezisztencia

  Inzulin rezisztens állapotban az adott inzulin jelre bekövetkező...
Vitorlázás: sportolóknak és amatőröknek egyaránt!

A vitorlázás nem csupán egy sport, hanem egy életstílus. Ezt mi is tudjuk. Ezért igyekszünk mindenről beszámolni, ami vitorlás élethez hozzátartozik. Nemcsak Balatoni, Adriai és egyéb külföldi helyszíneken való vitorlázásról és vitorlás versenyekről olvashatsz itt, hanem megtalálhatod a legmodernebb technológiákat és a legújabb vitorlás divatot is cikkeink között. Nemcsak profi sportolóknak ajánljuk vitorlás oldalunkat, hanem azoknak is, akik hobbi szerűen űzik, vagy esetleg még csak érdeklődnek a vitorlázás iránt.

Vitorlázás minden mennyiségben

Vitorlás hírek a világ minden szegletéből- minden, amit a vitorlázásról tudni érdemes. Kövesd nyomon velünk a világ leghíresebb vitorlás versenyeit , less el trükköket, hogy hogyan is csinálják a profik! Akár a Balatonon repít a szél, akár az Adrián vitorlázol, vagy valamelyik másik tengeren, hasznos tippekkel és tanácsokkal szolgálhatunk. Mit vigyél magaddal, ha vitorlás túrára indulsz, vagy mikre kell figyelned, ha beköszönt a tél? Itt megkapod mindenre a választ. A legfrissebb tudnivalókkal várjuk a vitorlázás szerelmeseit!

Vitorlás versenyek

Velünk egyik vitorlás versenyről sem kell lemaradnod. Nemcsak a hazai megrendezésű vitorlás versenyekről olvashatsz cikkeket, hanem olyan legendás nemzetközi vitorlás versenyekről is, mint a Volvo Ocean Race. Eredmények, tudósítások, információk a versenyekkel kapcsolatban, és interjúk a résztvevőkkel, vagy akár a szervezőkkel is. Ne maradj le a legfrissebb hírekről! Velünk könnyen képbe kerülhetsz a legfontosabb vitorlás versenyekről, a legfrissebb híreket olvashatod első kézből.

Vitorlás életmód

A legújabb luxusautók, technikai kiegészítők, okostelefonok, okoseszközök, órák, divat és minden más, ami a vitorlás életmódhoz hozzá tartozik. Értesülj a legújabb divatról első kézből, és ne maradj le a legújabb technológia kiegészítőkről sem! Mit vegyél fel vitorlázáshoz, melyik a legkényelmesebb cipő vagy a legjobb óra egy vitorlás versenyhez? Itt mindent megtalálsz. A legújabb hajócsodákról sem fogsz lemaradni, azt garantáljuk, ahogyan azt is, hogy a legújabb luxusautókból sem lesz hiányod! 

Utazás a világ körül

Az utazás a vitorlázás elengedhetetlen része. Az új tájak és kultúrák felfedezése még izgalmasabbá teszi a vitorlázást. Nincs is jobb program, mint egy vitorláson, a nyílt vízről megcsodálni a hely nyújtotta látványt. Nem is kell túl messzire utaznod ehhez, a Balaton is varázslatos panorámát tár eléd az év minden napján. Persze külföldi utazásokkal, vitorlás utazási ötletekkel is szolgálhatunk. De a csodálatos kis hazánkról sem feledkezünk meg, legnagyobb vitorlás központjával a Balatonnal együtt. Fedezz fel te is izgalmas tájakat vitorlázás közben!