420 vitorlás hajó bemutatása

hirdetes

420


420 vitorlás hajó története

A 420-ast a hetvenes évek elején hozták be Magyarországra, elsőként a VVSI-be. Franciaországból indult hódító útra, ott ötlötték ki, ott tervezték és akkoriban ott épültek a legjobb darabok.
Kezdetben itthon nagy újdonságnak számított a Kalóz és a Cadet mellett. Ezekhez képest valóságos rohanógép volt a műanyag testű, trapézos 420-as.
Ma is az egyik legsikeresebb utánpótlás nevelő hajóosztály, az ISAF ifjúsági világbajnokságon is küzdenek a fiatalok ilyen hajókkal.
Az egyre újabb hajótípusok próbálják kiszorítani, mondván, hogy elavult gép a 420. Ilyen pl a 29er.Magyarországon a nyolcvanas évek elején ívelt fel a 420 karrierje. Ez akkor még csak létszám növekedés volt, a hajók többsége rossz minőségű lengyel és magyar utánzat volt.  Ma már természetesen korszerű versenygépekkel indulnak a fiatalok és egy dolog nem változott: a 420 kiváló nevelő hajó a komolyabb versenyhajók előtt.

420 vitorlás hajó leírása

Eredetileg a huszast úgy tervezték, hogy az árbocot előrébb lehessen hozni, és egy vitorlával, egyszemélyes üzemmódban is lehessen vele vitorlázni.
Ez azonban a versenysportban nem állta volna meg a helyét, ezért maradt a két személy, három vitorla, egy trapéz. A 420 is fontos fejlesztéseken ment keresztül az évek során. Ilyen pl a szendvics szerkezetű dekk és a hajó megerősítése, hogy jobban bírja az árboc merevítők óriási terhelését. Ezzel növelték a hajók élettartamát is. 

420 technikai adatai

Hajótest hossza: 4,20m

Max. szélesség: 1,64m

Merülés: 0,20-0,97m

Alapvitorlázat: 10m2

Spinakker: 10m2

Súly: 0,11 tonna

 

hirdetes

címkék: hajó
IRATKOZZ FEL A HÍRLEVELÜNKRE!X
Érdekelnek a legfrissebb vitorlázással kapcsolatos hírek, legújabb blogbejegyzéseink?


A 'FELIRATKOZOM A HÍRLEVÉLRE' gomb megnyomásával hozzájárulást adsz a hírlevelek fogadásához és elfogadod az Adatvédelmi Szabályzatunkat.